Controle van de dynamo om te controleren of het goed is opgeladen bespaart een hoop problemen in de toekomst. Het lampje op het dashboard bekend staat als de batterij licht zal u laten weten wanneer de batterij wordt opgeladen of niet. Als uw auto is uitgerust met een dynamo en een dynamo niet, dan is dit licht moeten werken voor de meeste auto’s, op precies dezelfde manier. Zodra je de contactsleutel wenden tot de “contact aan” positie, moet de ontsteking licht gaan branden. Zodra de motor is gestart het uitvoeren van het licht moeten gaan volledig of op zijn minst zodra je boven een stationair toerental.
Als het lampje niet gaat branden op alle voor het stationair toerental of komt op na het stationair toerental, dan is er een storing in het laadsysteem. Als het probleem is het licht niet op komen op allen en de draad is aangesloten, de meest waarschijnlijke oorzaak is de lamp kan hebben geblazen in het dashboard. De lamp is normaal gesproken achter het instrumentenpaneel, zodat misschien niet zo gemakkelijk te bereiken.
Als de ontsteking lampje gaat branden na het stationair toerental, dan zou er meer dan een probleem worden. Het eerste wat om vast te stellen is als de batterij zelf is geschikt voor het opladen, bijvoorbeeld als de batterij is zo dood dat het niet kan de leiding neemt dit zou de reden zijn. De ernst van de elektroden in elke cel zal moeten worden gecontroleerd met een batterij hydrometer. Dit is vooral van belang voor accu’s die zijn rond staan voor een lange tijd. Controleer dan de batterij goed is aangesloten met goede verbindingen en een uitstrijkje van vaseline aan een corrosie te voorkomen.
Als de batterij is geschikt voor het opladen en correct is aangesloten, controleer dan de spanning van de drijfriem om ervoor te zorgen is het niet wegglijdt. Als dat ziet er goed uit, test dan de dynamo werkt door er een multimeter over de accu terwijl een vriend toerental van de motor controleren om te zien of de volt van 12 volt verhogen tot circa 14volts. Als de Volt niet stijgen, dan moet u verder te onderzoeken. De meeste aansluitingen op de dynamo worden gedaan via een multi-plug. Controleer eerst of de stekker is niet los te komen. Zo ja, duw hem vervolgens weer aan en neem het lezen. Als de Volt nog steeds niet stijgen, verwijder dan de multi-plug en met de multimeter zet de negatieve draad van de multimeter aan de aarde van de auto en dan test elke verbinding van de multi-plug met de positieve sonde. Als u 12 tot 14 volt, op elke connector, dan is de dynamo wordt geacht te zijn in gebreke is gebleven. Normaal gesproken op dat moment een auto elektricien moet in staat zijn om u te vertellen of het is gewoon nieuwe borstels die nodig zijn of een vervangende dynamo.
Hallo ik ben Tony en bedankt voor het lezen van mijn artikel. Ik ben een vastgoedbelegger en de rij-instructeur van beroep, maar neem dan een kijkje nemen op mijn nieuwe website op auto’s te koop bij Nieuwe auto’s te koop